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汽车排气管弯头朝向和凹点影响和修补材料要求

1.汽车排气管弯头上有凹点，对汽车排气有影响吗？此外，汽车排气管受热，是否会出现变形？

汽车排气管弯头上，如果有凹点的话，那么，对汽车排气，是没什么影响的。所以，在问题一上，其答案是为没有。而汽车排气管受热的话，如果受热程度很大，那么，是会出现变形等现象的。而且，在不同部位，其变形程度，是不一样的，有大有小。

2.汽车排气管弯头朝向，对尾气排放效果，有影响吗？

汽车排气管弯头，其在朝向上，对尾气排放效果，是没有任何影响的，因为这两者之间，没有任何关系，所以，才会有上述结论的。而且，其对我们来讲，在这一点上，应有正确认识，这样，才能避免在实际工作中出现问题。

3.汽车排气管弯头，其可以拉直吗？此外，汽车排气管的修补，在使用材料上，是否有具体要求？

汽车排气管弯头，其是可以拉直的，不过，没有这一必要性，而且，如果拉直的话，那么，不是这一名称了。而对汽车排气管进行修补，对采用的材料的要求，是为：抵抗汽车排气管的震动，而且，还能够抗高温。如果，不能满足这两个条件的话，不能使用。

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。而一些违规企业运用的资料，稍经雨淋就会变得锈迹斑斑，更不用说运用效果了。

消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能遭遇排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各类附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各类冲击。完成多次快速开启冲管后，消声器仍应保持整体的完整性。主要采用了有限混杂和内部吸收的道理，在内部完成了蒸汽和被加热液体的热交换，蒸汽经由过程安全阀排汽消声器之后全部转化为了热水，避免了蒸汽和水（液体）自由混杂产生强烈振动和噪声（此种低频振动和强烈噪声对设备、建筑物和***的损害异常严重）。工业上使用的消声器的品种日渐增多，尽管其具体结构各不相同，但都是由一些基本单元组成，只要在四端子网络基础上，逐一弄清各类单元的传递矩阵，就可借助矩阵运算，求出反映消声器消声特性的总传递矩阵。

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。当声质量（Mass）与弹性(Elasticity)量均衡（Balance)时，产生共振。在共振频率(frequency)及其附近，空气柱振动速度（speed）达到大的值，因此消耗的声能多，消音量大。对于阻性消声器“插入损失”与“传声损失”相近，而对于抗性消声器来说，“插入损失”一般要比“传声损失”稍低。声能的较大化减少还与摩擦和声辐射(Radiation)有关。

通过(tōng guò)对5500r/min时的频谱图对比可以看出,装锅炉（Boilers）消声器（muffler）后,排气噪声（泛指嘈杂、刺耳的声音。吹扫消声器可以用于机组完成安装或***性检修，投入运行前，为了确保机组的安全经济运行，必须进行蒸汽吹管来清除过热器与再热器系统管道内部的锈皮、焊渣以及其它杂物等工业垃圾，为彻底清除管系内的杂物，吹管次数多达几十次甚至上百次，并持续几天或更长的时间。3、安装时需配有满足强的支架，并有防振减振办法，消声器与风机衔接应加弹性垫。