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　　降噪型消声器的结构是一根末端封闭的直管，管壁上钻有很多小孔。消sheng器的原理是以喷气噪声的频谱为依据的，如果保持喷口的总面积不变而用很多小喷口来代替，当气流经过小孔时、喷气噪声的频谱就会移向高频或超高频，使频谱中的可听声成分明显降低，从而减少对人的干扰和伤害。（1）抗喷阻消声器应垂直于炉顶安装，用型钢支架将消声器座架与炉顶相固定。

降噪型消声器其特征在于，在管道与吸音、隔 声降噪体之间放有减振支撑块；2、抗性消声器具备针对性强，对中低频吸声效果显著，且不用吸声材料等特点。在吸音、隔声降噪体内侧 安装固定冷凝水槽，冷凝水槽设有放水口；吸音、隔声降 噪体外侧安装上体、xia体之间阶梯平面啮合的外壳体，上 体与xia体相对位置安装有搭扣机构，上体与xia体用搭扣机 构连接固定为一体。

不要长时间大负荷低档行驶,这对发动机及消声器都会造成损害。切忌长时间原地猛轰空油门。当消声器表面有油污时；热车后会使其表面颜色发黄、发蓝。

当消声器表面上粘有大量泥土等污物时,应及时清理,以免影响其散热。在拆装消声器时。须注意消声器整是否安装到位,是否紧固好；以免影响造成消声器接口处发黄。

发动机气门间隙及化油器、空气滤清器等***,应根据该车《驾驶手册》的说明,请及时到投保维修店进行调整和清洗,如气门间隙过小或混合气过浓、过稀将影响燃烧,也会造成消声器变色。

对于锅炉等压力装置的安全门，其排汽既应避免过大的噪声，更应让汽流顺利排出，为此，以往常见的多级节流及小孔喷注的消声手段即不宜采用，这种限制历来是安全门消声器的设计难点，也是安全门消声器消声效果差的原因。本实用新型用于安全门的消声器同样采用了抗、喷、阻的消声原理，其中以大孔扩容代替了直径较小的控流孔，在结构上更强化了抗、阻消声机理，达到了理想的消声效果。

消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。二、空气动力性能：消声器要有良好的空气动力性能，对气流的阻力要小，阻力损失和功率损失要控制在实际允许的范围内，不影响气动设备的正常工作，气流通过消声器时所产生的再生噪声要低。当空调系统为恒温，要求较高时，消声器外壳应与风管同样作保温处理。

消声器安装后，可用拉线或吊线的方法进行检查，不符合要求的应进行修整。

消声器安装就位后，应加强管理，采取防护措施。严禁其它支、吊架固定在消声器法兰及支吊架上。

消声器、消声弯头等在安装时应单独设支、吊架，使风管不承受其重量支吊架应根据消声器的型号、规格和建筑物的结构情况，按照国标或设计图纸的规定选用。

消声器在安装前应检查支、吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。支、吊架必须保证所承担的载荷。

消声器的型号、尺寸必须符合设计要求，并标明气流方向。