重庆中冷出气管厂择优推荐

原厂规格的排气管尾段材料采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。的尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。排汽消声器包括了，外壳、内壳、还有表里隔板以及进出口的管道等，消声器一般都是在装置在催化转换器以及排气尾管中心很靠近轿车中心的方位。近年出现的钛合金尾段排气管，不仅耐高温、耐用性能得到大大提高，排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高，而且钛合金尾段排气管重量轻，材料强度大，与同等规格的不锈钢尾段排气管相比，重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大，又需要使用激光焊接，故成本比不锈钢产品高近一倍。

消声器的消声频率范围

　　不同类型、不同结构的消声器对不同频率声音的消声效果各不相同，有的消声器对中高频声音较有效，有些则对中低频声音较有效。有些消声器对要消去的噪声频率选择性很强。消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度,结构设计要合理，并能遭遇排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各类附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各类冲击。为评价消声器的这一特性、应以消声频率范围来描述，在消声量一定的前提下，消声器所消声的频率范围越宽则消声器的频率持性越好。这一消声的有效频率范围即为消声频率范围，用消声频带的上、下限频率表示。

消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道,可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件,使管道内噪声得到衰减或反射回去。当声质量（Mass）与弹性(Elasticity)量均衡（Balance)时，产生共振。在使用的过程当中，更加能够发挥出消音的作用，也就是说是不可缺少的汽车配件。在共振频率(frequency)及其附近，空气柱振动速度（speed）达到大的值，因此消耗的声能多，消音量大。声能的较大化减少还与摩擦和声辐射(Radiation)有关。

通过(tōng guò)对5500r/min时的频谱图对比可以看出,装锅炉（Boilers）消声器（muffler）后,排气噪声（泛指嘈杂、刺耳的声音。2、在焊接消声器时，有一些焊渣和锈皮残余也是在所难免的，在投入使用时要注意用蒸汽把这些东西清理干净才行。吹扫消声器可以用于机组完成安装或***性检修，投入运行前，为了确保机组的安全经济运行，必须进行蒸汽吹管来清除过热器与再热器系统管道内部的锈皮、焊渣以及其它杂物等工业垃圾，为彻底清除管系内的杂物，吹管次数多达几十次甚至上百次，并持续几天或更长的时间。

汽车消声器是阻止声响传达而让气流经由的、防治气活动力性噪声的专用设备。当前为***高压气流排放导致的环境噪声，世界上已具有多种型式的消声器，大多选用阻抗复合型消声原理。始终要相信优胜劣汰，坚持以人为本的经营方针，做到质量为基础的经营策略，这样不仅能存活下来，还能得到更好的发展。而由于布局杂乱、重量大、高温氧化吸声填料，高速气流冲击吸声填料，水气浸透吸声填料等缘由，形成消声器修理频频、消声作用差，运用周期短等状况，向来是轿车消声器面临的首要疑问。