发动机中冷器厂家-湖北发动机中冷器-无锡晨亨精密机械制造

消声器壳体的支座及和壳体的连接部件要有足够的刚度和强度，结构设计要合理，并能承受排汽反力、热胀推力、力矩以及夹带杂物的高速汽流引起的振动力等各种附加力，消声器本体应能抵抗温度、压力交变带来的各种冲击。完成多次快速开启冲管后，消声器仍应保持整体的完整性。 吹管消声器主要采用了有限混合和内部吸收的原理，发动机中冷器多少钱，在内部完成了蒸汽和被加热液体的热交换，蒸汽通过消声器之后全部转化为了热水，避免了蒸汽和水（液体）自由混合产生强烈振动和噪声（此种低频振动和强烈噪声对设备、建筑物和***的损害非常严重）。

吹管消声器材料应坚固耐用，湖北发动机中冷器，对于耐高温、耐腐蚀、耐潮湿、耐粉尘等特殊要求，尤其应注意材质和结构的选择；对于耐高压的消声器（如高压排汽消声器），应由取得压力容器生产许可证的单位生产制作。另外，消声器要体积小，重量轻，结构简单，便于加工、安装和维修。空气动力性能 消声器对气流的阻力要小，阻力系数要低，即安装消声器后增加的压力损失或功率损耗要控制在实际允许的范围内。气流通过消声器时所产生的气流再生噪声要低，不应影响空气动力设备的正常运行。

阻性消声器是一种吸收型消声器。阻性消声器是一种吸收型消声器，根据气流通道结构的不同，一般分为直管式、片式、折板式、蜂窝式、声流式、迷宫式和弯头式等。阻性消声器是利用声波在多孔性吸声材料传播时，发动机中冷器厂，受摩擦和粘滞阻力，将声能转化为热能耗散掉，从而达到消声降音的目的。它是所有消声器中应用***为广泛的一类消声器。

　　1、排气消声器综合了合理的消声原理所设计。一般是用厚度小于1mm的纯金属薄板制作，在薄板上用孔径小于1mm的钻头穿孔，发动机中冷器厂家，穿孔率为1%一3%。选择不同的穿孔率和板厚不同的腔深，就可以控制消声器的频谱性能，使其在需要的频率范围内获得良好的消声效果。取得了良好效果。不使用任何阻性吸声填料，采用微穿小孔多空腔结构，高压气流在消声器内经多次控流进入空腔体，逐级改变原气流的声频。阻力损失小，消声频带宽，工作时不起尘。不怕油雾、水气。耐高温、耐高速气流冲击。

　　2、排气消声器其吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，且易于控制。为获得宽频带高吸收效果，一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异，低频腔大(150～200mm)，中频小些(80～120mm)，高频更小些(30～50mm)，双层结构的前腔深度一般应小于后腔，前后腔深度之比不大于1：3，前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层。